Întreținerea regulată de rutină este o parte importantă a îngrijirii mașinii dvs. de tuns iarba. Inspectând periodic (și reparând) uzura și deteriorarea, veți îmbunătăți performanțele mașinii dvs. de tuns iarba și îi veți prelungi durata de viață. Cu toate acestea, nu este nevoie să mergeți la un mecanic de fiecare dată când mașina dvs. de tuns iarba sună ciudat. Aflați cum să remediați singur! Tot ce ar trebui să aveți nevoie sunt câteva instrumente de bază și niște grăsimi pentru cot.
Pași
Pasul 1. Înainte de a începe, efectuați o inspecție vizuală atentă, curățând resturile, apoi:
- Strângeți sau înlocuiți orice piulițe / șuruburi libere.
- Nisipează, vopsea și vopsea piesele structurale ruginite.
- Înlocuiți sau acoperiți orice conexiuni de cabluri goale sau sfâșiate.
Pasul 2. Scoateți cablul bujiei de la bujie și îndepărtați-l de chiulasă
Faceți întotdeauna acest lucru înainte de a încerca orice reparații la o mașină de tuns iarba care necesită rotirea motorului. Dacă nu îl puteți porni, verificați mai întâi bujia.
Pasul 3. Poziționați cositoarea
Sfătuiește-l cu grijă. Nu există o regulă care să se potrivească tuturor pentru bascularea motoarelor în doi sau patru timpi.
- Cel mai bine este să nu dați bacșiș, dar dacă faceți acest lucru, ar trebui să îndepărtați filtrul de aer, astfel încât să nu se satureze cu ulei sau gaz și să fie pregătiți pentru vărsarea de ulei sau benzină! Majoritatea cositoarelor au acum o conductă de combustibil între carburator și rezervorul de combustibil și este o idee bună să fixați acest lucru într-un fel. Manșoanele mici ale menghinei cu ac cu furtun de cauciuc alunecat peste fiecare maxilar funcționează excelent, dar ar trebui să fie fixate suficient de bine pentru a opri fluxul de combustibil.
- Dacă mașina dvs. de tuns iarba este o mașină de tuns iarba „în patru timpi” (benzină și ulei separate), nu o înclinați niciodată pe partea laterală cu bujia la sol. Majoritatea celor patru curse au un orificiu de ventilare a carterului care se îndreaptă către cutia filtrului de aer și va turna sau filtra ulei în filtrul de aer sau în gâtul carburatorului dacă sunt înclinate cu bujia îndreptată spre cer.
- Dacă mașina dvs. de tuns iarba este „2 timpi” (ulei și benzină amestecate) închideți robinetul de combustibil. Puteți întoarce o mașină de tuns iarba în doi timpi aproape în orice mod care vă convine, atâta timp cât combustibilul nu se varsă din rezervor.
- Cu toate acestea, rețineți că practic toate motoarele de tuns în patru timpi au un carburator de tip plutitor care poate scurge combustibil dacă este răsturnat într-o anumită poziție în raport cu modul în care este poziționat carburatorul. Ele pot turna combustibil în filtrul de aer sau în camera de ardere, dacă supapa de admisie este deschisă.
Pasul 4. Schimbați sau ascuțiți lama, dacă este necesar
Pentru a schimba o lamă sau un disc de lamă, este adesea mai ușor să scoateți bujia și să introduceți o lungime de șnur de bumbac curat în chiulasă pentru a „bloca” pistonul în timp ce încercați să anulați șuruburile de lamă.
Pasul 5. Verificați „filtrul de aer” al motorului în timp ce efectuați acest tip de întreținere
Un filtru de aer murdar sau înfundat va afecta performanța motorului și va crește consumul de combustibil al mașinii dvs. de tuns iarba. Simptomele unui filtru de aer înfundat includ dificultăți la pornire și oprire rapidă după mai multe pulverizatoare sau un ralanti slab. Este posibil să vedeți, de asemenea, evacuări uleioase sau fumuroase.
Pasul 6. Schimbați uleiul dacă este necesar
Dacă mașina dvs. de tuns iarba este un model „în patru timpi”, schimbați uleiul cel puțin o dată pe an. Când se răstoarnă cu bujia în aer, este un moment bun pentru a scoate buza de „umplere cu ulei” și a scurge uleiul într-un recipient adecvat rezistent la ulei pentru eliminare sau reciclare. Multe cositoare moderne au un dop de scurgere, astfel încât cositoarea nu trebuie să fie basculată.
Pasul 7. Fiți conștienți de combustibilul învechit
Combustibilul învechit este o cauză obișnuită pentru care cositoarele nu încep după depozitul de iarnă. Rulați mașina de tuns iarba timp de cinci minute la fiecare două sau trei săptămâni și veți economisi problemele din primăvară. Utilizarea benzinei fără etanol va reduce această problemă, la fel ca și utilizarea unui stabilizator de combustibil.
Asigurați-vă că descărcați rezervorul de benzină lăsând mașina de tuns să funcționeze până când combustibilul nu mai este. Păstrați rezervorul gol până la următorul sezon de tăiere sau gazul îmbătrânit care a rămas în rezervor tot timpul acesta va provoca umezeală și va deveni gros, producând sedimente în conductele de gaz și carburator, provocând moartea motorului. De asemenea, asigurați-vă că eliminați uleiul îmbătrânit pe rezervor și schimbați-l pentru ulei curat
sfaturi
- Dacă tușește și împrăștie, există o problemă cu unul dintre cele trei lucruri pe care motorul trebuie să le funcționeze
- Dacă sună, poate avea o lamă slăbită.
- Aer - Un nou filtru de aer este adesea soluția.
- Scoateți întotdeauna cablul bujiei și fixați-l departe de bujie înainte de a încerca orice reparație la o mașină de tuns iarba.
- Iată un sfat pentru a slăbi sau strânge orice șurub, în special un șurub de lamă. Folosind o cheie, de preferință una care nu este decalată, așezați cheia de capăt direct pe șurub și loviți capătul îndepărtat al cheii cu un ciocan de 16 până la 24 oz cu lovituri moderate repetate. Acest lucru are ca efect o cheie de impact alimentată cu aer. Dacă sunteți suficient de iscusit și aveți încredere în obiectivul ciocanului, încercați să tensionați sau să preîncărcați cheia în direcția în care doriți să se miște înainte de a o lovi, deoarece aceasta va elimina „săritura” și va face această metodă mai eficientă.
- Scânteie - Curățați sau înlocuiți bujia / curățați contactele rotorului
- Dacă mașina de tuns iarba este foarte greu de tras pentru ao porni, atunci trebuie să curățați toată iarba din fundul mașinii de tuns iarba
- Combustibil - Posibilă întrerupere a conductei de combustibil sau a carburatorului
Avertizări
- Aveți grijă la lamele vechi atunci când le schimbați. Pot avea margini ascuțite.
- Scoateți întotdeauna cablul bujiei înainte de a încerca orice reparații la mașina de tuns iarba.
- Dacă ar trebui să simțiți vreodată o rezistență ascuțită atunci când trageți cablul de pornire și mai ales dacă vă smulge mânerul din mână, opriți-vă. Scoateți bujia și inspectați-o. Dacă este umed, atunci motorul a fost inundat din cauza modului în care ați răsturnat mașina de tuns iarba. Cu orice control posibil în poziția oprit și cablul bujiei fixat astfel încât să nu poată să sară o scânteie pe metal și, după mutarea cositoarei într-o locație sigură, trageți încet de câteva ori starterul pentru a „arunca” excesul combustibil. Uscați ștecherul, instalați-l și încercați din nou pentru a porni cositoarea. Dacă dopul nu a fost murdărit, încercați să strângeți din nou lama; ca întotdeauna cu firul bujiei îndepărtat și fixat departe de bujie. Dacă totuși simțiți un rebut ascuțit sau o mâncare smulge (și acest lucru vă poate răni), atunci cu siguranță aveți o cheie de volant tăiată.
- Strângerea sau slăbirea unui șurub de lamă poate fi periculoasă. s-ar putea să te rănești. Dacă nu strângeți lama suficient de bine, este posibil ca motorul să-și taie cheia volantului imediat ce încearcă să funcționeze. Se va închide imediat și nu va mai rula până când cheia nu va fi înlocuită.
- Nu atingeți niciodată un motor cu ardere internă în timp ce este cald, după ce funcționează, unele componente pot atinge temperaturi de până la 649 ° C (1, 200 ° F).
