Bateriile plumb-acid pline cu lichid utilizate în automobile și o serie de alte produse au multe calități extraordinare, dar sunt, de asemenea, cunoscute că „merg prost”, cu prea puține avertizări. Din fericire, puteți face cu ușurință un control de sănătate de bază pe orice tip de baterie cu plumb acid, conectându-l la un voltmetru digital simplu de utilizat. Dacă aveți o baterie cu celule deschise care vă permite să accesați lichidul din interior, puteți face un control mai riguros cu un hidrometru pentru baterie.
Pași
Metoda 1 din 2: Testarea bateriei cu un voltmetru
Pasul 1. Încărcați complet bateria, apoi lăsați-o să se odihnească timp de 4 ore
Dacă testați o baterie a unui automobil, luați vehiculul cu o viteză de peste 20 de minute, apoi opriți motorul timp de 4 ore. Pentru alte tipuri de baterii cu plumb acid, încărcați-le complet înainte de a le lăsa să se odihnească timp de 4 ore.
Deși durează puțin, acest proces de încărcare și apoi de repaus al bateriei vă oferă cea mai precisă măsurare cu voltmetrul
Pasul 2. Puneți echipamentul de siguranță și porniți voltmetrul digital
Deși nu veți deschide celulele bateriei pentru a face acest test, cel mai bine este să îl jucați în siguranță și să purtați mănuși groase, mâneci lungi și ochelari de protecție. Îndepărtați și toate bijuteriile care atârnă. Porniți voltmetrul digital apăsând butonul de alimentare și urmărind ca ecranul să afișeze „0.0”.
Cumpărați un voltmetru digital la orice magazin de piese auto sau de îmbunătățiri casnice sau online
Pasul 3. Atingeți sonda pozitivă a voltmetrului la borna pozitivă a bateriei
Voltmetrul digital are 2 sonde, una roșie și una neagră, conectate la dispozitivul voltmetru. Așezați vârful metalic al sondei roșii pozitive (+) pe terminalul roșu pozitiv al bateriei cu plumb acid.
Dacă verificați bateria unui vehicul, nu trebuie să deconectați cablurile atașate la terminale. Asigurați-vă că atingeți terminalul real al bateriei, nu o parte a cablului atașat la acesta. În unele vehicule, poate fi necesar să ridicați un capac roșu din plastic pentru a accesa terminalul pozitiv
Pasul 4. Atingeți sonda negativă a voltmetrului la borna negativă a bateriei
Urmați același proces ca înainte, dar de data aceasta cu sonda neagră, negativă (-) atingând terminalul negru, negativ al bateriei. Faceți acest lucru în timp ce continuați să țineți sonda pozitivă pe terminalul pozitiv.
Atingeți întotdeauna sonda pozitivă la terminalul pozitiv, apoi atingeți sonda negativă la terminalul negativ. Dacă conectați mai întâi sonda negativă și sonda pozitivă atinge orice material conductor, puteți scurta bateria, ceea ce o poate deteriora sau, în cazuri rare, poate provoca o explozie periculoasă
Pasul 5. Verificați citirea afișajului de pe voltmetrul digital
În circumstanțe normale, o baterie de 12 volți cu plumb acid ar trebui să dea o citire între 12,4 și 12,7 volți. Alte tipuri de baterii cu plumb acid au variații de tensiune ideale, deci verificați manualul produsului bateriei sau consultați site-ul web al producătorului.
- Dacă bateria vehiculului dvs. are o tensiune mai mică de 12,4, nu reține încărcarea corect. În acest caz, fie bateria în sine nu funcționează, fie este descărcată de un „parazit electric” din vehicul - de exemplu, o lumină de hartă pe care ai lăsat-o sau o tabletă pe care ai lăsat-o conectată la un încărcător din vehicul.
- Trageți sondele negative și apoi pozitive de la bornele bateriei după ce ați finalizat testul. Acest lucru reduce foarte mult posibilitatea de a crea accidental un scurtcircuit.
Metoda 2 din 2: Utilizarea unui hidrometru într-o baterie cu celule deschise
Pasul 1. Încărcați complet bateria cu cel puțin 8 ore înainte de a o testa
Bateriile cu plumb acid se reîncarcă în diferite moduri, în funcție de funcția și modul de instalare. Pentru o baterie a vehiculului cu plumb acid, conduceți vehiculul în jur de cel puțin 20 de minute. Pentru o baterie cu plumb acid conectată la panourile solare, lăsați bateria să se încarce complet într-o zi însorită.
- Dacă nu sunteți sigur cum să încărcați bateria, consultați manualul produsului.
- Verificarea unei baterii cu plumb acid cu celule deschise - adică o baterie cu plumb acid cu capace care pot fi deschise pentru a accesa lichidul din interior - cu un hidrometru al bateriei este cea mai precisă atunci când bateria este complet încărcată.
- Bateriile cu plumb acid cu celule închise fără capacele de acces nu pot fi testate în acest fel. Utilizați un voltmetru digital pentru un control mai de bază sau solicitați unui mecanic auto sau altor profesioniști instruiți să efectueze teste mai detaliate.
Pasul 2. Puneți echipament de siguranță, cum ar fi mănuși și ochelari de protecție
Bateriile cu plumb conțin acid sulfuric periculos, astfel încât echipamentul de protecție este o necesitate. Cel puțin, îmbrăcați mănuși groase din cauciuc sau PVC și ochelari de protecție. Și mai bine, îmbrăcați și un șorț de lucru din cauciuc sau PVC și cizme de lucru grele.
Nu purtați haine din țesături naturale precum bumbacul, deoarece acidul sulfuric le dizolvă rapid
Pasul 3. Deconectați bateria și lăsați-o așa timp de 8 ore
Cu echipamentul de siguranță pornit, deconectați cablul conectat la terminalul negativ (-) și lăsați cablul deoparte acolo unde nu poate atinge bateria. După aceea, deconectați cablul conectat la terminalul pozitiv (+) și puneți-l deoparte. Când lăsați deoparte cablul pozitiv, asigurați-vă că nu atinge nici o suprafață metalică a vehiculului sau alt element alimentat de baterie - încă mai are o încărcare mică care poate deteriora sistemul electronic al vehiculului / produsului.
- Bateriile auto necesită de obicei utilizarea unui set cu clichet sau a unei chei semilunare pentru a deconecta cablurile bateriei. În alte cazuri, cablurile pot fi atașate prin cleme sau cleme de prindere ușor de îndepărtat manual. Consultați ghidul produsului dacă aveți nevoie de instrucțiuni specifice.
- Permiterea bateriei să se odihnească în timp ce este deconectată timp de 8 ore face un test mai precis. Dacă nu aveți acea perioadă de timp, încercați să așteptați cel puțin 2 ore.
Pasul 4. Scoateți capacele de deasupra bateriei deconectate
Dacă ați scos echipamentul de siguranță în timp ce așteptați, asigurați-vă că îl puneți din nou la loc! Apoi, identificați seria capacelor de acces de pe partea superioară a bateriei - pot exista 1, 2, 3 sau mai multe, în funcție de tipul bateriei, deci verificați manualul produsului pentru confirmare. În majoritatea cazurilor, capacele pot fi îndepărtate prin deșurubarea manuală în sens invers acelor de ceasornic.
- Lăsați capacele deoparte pentru a nu le pierde.
- Fiecare capac corespunde unei camere separate de lichid (sau „celulă”) din interiorul bateriei. Fiecare celulă este conectată în serie pentru a alcătui tensiunea totală a bateriei - de exemplu, 3 celule, fiecare la 2 volți, pentru un total de 6 volți.
Pasul 5. Strângeți becul unui hidrometru al bateriei și puneți capătul deschis în lichid
Alegeți oricare dintre deschiderile de celule pentru această sarcină. Hidrometrul este un pic ca un curcan care stoarce capătul becului înainte de a plasa capătul deschis în lichid, permițând ca lichidul să fie extras în secțiunea tubului de fiecare dată când eliberați strângerea.
Căutați hidrometre pentru baterii la distribuitorii de piese auto sau online
Pasul 6. Trageți lichidul în hidrometru, strângeți-l și repetați de două ori
Eliberați strângerea pe bec pentru a extrage lichidul din celulă în tubul hidrometrului. Apoi, fără a ridica hidrometrul din celulă, strângeți din nou becul pentru a elibera lichidul înapoi în celulă. Repetați întregul proces de încă 2 ori fără a scoate capătul deschis al hidrometrului din celulă.
În esență, „încălzești” hidrometrul în acest moment - adică îl aclimatizezi la temperatura lichidului din interiorul bateriei
Pasul 7. Trageți din nou lichid și identificați locul plutitorului hidrometrului
Sugeți din nou lichidul din aceeași celulă, dar de data aceasta păstrați-l în tub în loc să-l strângeți imediat. Localizați „plutitorul” - care, așa cum indică și numele, este o piesă din tub care plutește când lichidul se află în interiorul acestuia. Locația flotorului determină citirea gravitației specifice pe care o veți utiliza.
Țineți hidrometrul complet în poziție verticală pentru a obține cea mai precisă citire cu flotorul
Pasul 8. Notați măsurătorile specifice ale greutății și temperaturii
Utilizând marcajele specifice ale scării de greutate pe tubul hidrometrului, notați măsurarea care corespunde cu locația plutitorului. Găsiți indicatorul de temperatură separat în tub - care arată și funcționează puțin ca un termometru cu mercur în stil vechi - și notați și măsurarea temperaturii.
- Flotorul ar putea, de exemplu, să se alinieze cu markerul etichetat 1.270 pe tub. Aceasta este greutatea specifică a lichidului. Apa are o greutate specifică de 1.000. Unele hidrometre, cu toate acestea, omit punctul zecimal și vor citi 1270 pentru lichidul bateriei și 1000 pentru apă. Greutatea specifică nu este măsurată în unități (cum ar fi grame sau mililitri), deoarece este un raport de densitate între un lichid ales și apă.
- Eliberați lichidul din hidrometru înapoi în celula bateriei după ce ați înregistrat măsurătorile.
Pasul 9. Testați temperatura lichidului separat dacă nu puteți utiliza hidrometrul
Dacă hidrometrul dvs. nu are un indicator de temperatură, îndreptați un termometru cu infrarosu fără atingere (tipul disponibil la magazinele de bucătărie) către lichidul din interiorul celulei. Notați citirea temperaturii alături de greutatea specifică pe care ați înregistrat-o.
Nu puneți niciodată un termometru cu vârf de metal (sau orice alt tip de metal) în celulă sau puteți provoca o reacție chimică imprevizibilă și potențial periculoasă
Pasul 10. Reglați-vă citirea gravitației specifice în funcție de temperatura lichidului
Graficul de greutate specific pentru bateriile cu plumb acid presupune o temperatură a lichidului de 80 ° F (27 ° C). Acestea fiind spuse, lichidul din baterie probabil că nu se află la această temperatură ideală. Pentru o ajustare generală, adăugați 0,040 la greutatea specifică pentru fiecare 10 ° F (6 ° C) peste temperatura ideală și scădeți aceeași cantitate pentru fiecare 10 ° F (6 ° C) sub ideal.
- De exemplu, dacă citirea gravitației specifice a fost 1.270 și citirea temperaturii a fost de 32 ° C (90 ° F), adăugați 0,040 pentru a obține 1,310 ca greutate specifică ajustată.
- Producătorul bateriei dvs. poate oferi reglaje de temperatură mai specifice, incluzând eventual formule matematice de bază până la oarecum complexe. Consultați ghidul produsului bateriei sau verificați site-ul web al producătorului.
Pasul 11. Faceți și citiri și din celelalte celule ale bateriei
Acest lucru nu este absolut necesar, dar veți înțelege mai bine starea generală a bateriei dacă verificați fiecare celulă individual. Urmați același proces ca înainte și amintiți-vă pentru a regla citirea gravitației specifice în funcție de temperatură.
Dacă citirile pe care le obțineți nu sunt foarte apropiate, este posibil ca bateria să fie reparată sau înlocuită. Într-o baterie sănătoasă, toate citirile de greutate specifică celulei ar trebui să fie la 0,050 (și, în mod ideal, mult mai aproape) una de cealaltă
Pasul 12. Comparați lecturile cu tabelul cu adâncimea de descărcare (DoD)
Acest tip de tabel arată care ar trebui să fie citirea gravitației specifice pentru tipul dvs. particular de baterie în diferite etape (sau „adâncimi”) de descărcare. Deoarece ați încărcat complet bateria înainte de a o testa, citirile dvs. de greutate specifică ar trebui să se potrivească cu cele enumerate pentru nivelul DoD de 0%. Dacă citirile dvs. se potrivesc cu nivelurile de 20%, 30%, 60% etc. DoD, bateria dvs. nu funcționează la sănătate.
- Pentru cele mai exacte informații, consultați manualul pentru baterie, vehicul sau alt produs alimentat de baterie pentru un anumit tabel DoD. În caz contrar, găsiți online un tabel DoD general, cum ar fi la
- De exemplu, tabelul DoD ar putea arăta că o baterie de 12 volți ar trebui să aibă o greutate specifică de 1.265 la 0% DoD. La 30% DoD, această cifră ar putea fi în schimb de 1,218, iar la 50%, ar putea fi 1,190.
Pasul 13. Recapotați celulele bateriei și clătiți hidrometrul
După ce ați terminat testarea bateriei, înșurubați capacele înapoi pe fiecare compartiment al celulei. Apoi, fie reconectați cablurile la terminale (mai întâi pozitive, apoi negative) dacă păstrați bateria, fie înlocuiți-o cu una nouă. Curățați hidrometrul scufundându-l într-o ceașcă de apă distilată și umplând și golind tubul de mai multe ori.
