Motoarele electrice sunt dispozitive mecanice relativ simple, dar derularea lor nu este, de fapt, este un proiect care este cel mai bine lăsat profesioniștilor. Având în vedere numărul mare de motoare și modele de înfășurare diferite, procesul de rebobinare poate varia foarte mult. Cu toate acestea, implică în general tăierea înfășurărilor originale din statorul sau armătura motorului și înlocuirea acestora cu bobine noi realizate din sârmă de același tip de bază și ecartament.
Pași
Partea 1 din 3: Demontarea motorului
Pasul 1. Ștergeți-vă suprafața de lucru cu o cârpă fără scame
Treceți ușor cârpa peste masă, birou sau bancă de lucru, unde veți lucra pentru a îndepărta orice praf sau resturi. Ar trebui să fie complet curat înainte de a deschide fisura motorului.
- Lucrul pe o suprafață murdară ar putea introduce praf sau resturi în carcasa motorului.
- Este deosebit de important să vă asigurați că nu există așchii de metal în zonă, deoarece veți lucra cu piese magnetice care le pot atrage accidental dacă nu sunteți atent.
Pasul 2. Scoateți carcasa exterioară a motorului
Pentru majoritatea tipurilor de motoare mici, acest lucru vă va cere să desfaceți patru șuruburi din jurul unei mici plăci de capăt în partea superioară și inferioară a unității. Odată ce vor fi în afara drumului, veți putea vedea fiecare dintre componentele interne principale ale motorului, inclusiv statorul, armătura și înfășurările.
- Statorul este un tambur fix din oțel care înconjoară interiorul unui motor electric. De obicei, poartă electromagnetul.
- Armătura (cunoscută și sub denumirea de „rotor”) este o mică piesă asemănătoare unui rulment în centrul construcției motorului. Când primește forța magnetică a statorului și a înfășurărilor, se învârte, alimentând motorul.
- Înfășurările sunt bobine lungi de sârmă de cupru situate de obicei în jurul statorului. Ei canalizează energia electromagnetică în rotor pentru a determina rotirea motorului.
Pasul 3. Faceți fotografii cu configurația curentă a motorului
Faceți câteva fotografii ale interiorului motorului din unghiuri diferite și notați modul în care arată fiecare dintre componentele principale. Documentarea aspectului motorului înainte de a începe modificarea acestuia poate fi utilă în cazul în care faceți o greșeală.
Puteți chiar să realizați o înregistrare video a procesului de deconstrucție pentru a vă asigura că recreați cu precizie modelul de înfășurare original și conexiunile
Pasul 4. Forțați armătura din stator cu mâna
După ce ați scos placa de capăt superioară din carcasa motorului, ghidați armătura direct în partea inferioară a statorului circular, împreună cu placa de capăt inferioară atașată. Veți întâlni o anumită rezistență din partea magneților din jurul statorului, ceea ce înseamnă că este posibil să trebuiască să împingeți un pic mai tare decât v-ați aștepta înainte ca acesta să cedeze.
- Purtați mănuși pentru a vă proteja mâinile și pentru a evita transferul uleiurilor de pe piele în orice parte a statorului sau armăturii.
- Aveți grijă să nu deteriorați armătura sau oricare dintre părțile înconjurătoare ale motorului, în special tampoanele conductive de comutare din cupru.
- După ce ați îndepărtat statorul și armătura, lăsați carcasa deoparte acolo unde nu va atrage accidental piese de metal rătăcite.
Partea 2 din 3: Îndepărtarea înfășurărilor originale
Pasul 1. Folosiți o șurubelniță pentru a deschide clapetele de pe tampoanele periei
Înfășurați vârful unei șurubelnițe cu lamă plană sub clapele subțiri din metal, apoi trageți ușor în sus de mâner pentru a le ridica suficient pentru a slăbi firul înfășurat. Pe unele motoare, pot exista până la 12-16 file în total.
Încercați să îndoiți filele cât mai puțin posibil pentru a evita deteriorarea lor. Dacă se întâmplă ca unul dintre aceștia să se rupă, este posibil să aveți probleme cu menținerea înfășurărilor de înlocuire mai târziu
Pasul 2. Tăiați înfășurările vechi libere folosind o pereche de freze de sârmă
În funcție de tipul de motor la care lucrați și unde se află problema, înfășurările defecte pot fi găsite fie pe stator, fie pe armătură. Trageți fiecare bobină de sârmă unde se conectează în partea de sus a stâlpilor proeminenți.
- Decuparea înfășurărilor cheltuite poate fi o muncă grea. Poate fi necesar să tăiați câte un fir la rând pentru a îndepărta bobinele mai ușor.
- Asigurați-vă că numărați numărul de vânturi din fiecare bobină, astfel încât să puteți reconstrui motorul în aceeași configurație.
Pasul 3. Trageți cu mâna bobinele tăiate libere de armătură sau stator
După ce ați întrerupt ultima conexiune, vechile înfășurări ar trebui să apară cu câteva remorchere. Dacă aveți probleme cu punerea lor în funcțiune, utilizați vârful șurubelniței sau o pereche de clești pentru un plus de pârghie.
- Înainte de a manipula bobinele tăiate, trageți o pereche de mănuși groase de lucru pentru a vă proteja împotriva tăieturilor și zgârieturilor.
- Dacă bobinele refuză să se miște, este posibil să nu fi fost tăiate complet. Căutați conexiuni în jurul stâlpilor sau în partea de jos a bobinei pe care s-ar putea să le fi ratat.
Pasul 4. Înlocuiți hârtia de izolare care acoperă statorul, dacă este necesar
Mai întâi, scoateți hârtia veche din sloturile din stator folosind o pereche de clești sau pensete și asigurați-vă că sloturile goale sunt libere de resturi. Apoi, măsurați lățimea sloturilor și tăiați o foaie de hârtie izolatoare în benzi de aceeași lățime. Îndoiți fâșiile ușor și glisați-le individual în mâinile sloturilor din stator.
- Dacă hârtia de izolare care este deja la locul său pare a fi în formă bună (ar trebui să fie curată și intactă), o puteți lăsa pur și simplu acolo unde este și începe procesul de derulare. Dacă pare ars sau deteriorat în alt mod, este o idee bună să îl înlocuiți înainte de a continua.
- Nu atașați, în niciun caz, firul nou direct la statorul de oțel gol sau la posturile de armătură. Bobinele trebuie izolate în permanență.
- Puteți comanda hârtie de izolare a motorului electric online de la furnizori care transportă materiale electrice.
Partea 3 din 3: Instalarea noilor înfășurări
Pasul 1. Derulați înapoi armătura sau statorul folosind același indicator de sârmă
Este important ca firele din noile bobine să aibă aceeași grosime și să aibă același număr de vânturi ca înfășurările originale. În caz contrar, poate fi o potrivire slabă sau poate provoca probleme de conductivitate.
- Faceți o căutare a tensiunii motorului dvs. online pentru a vedea cu ce gabarit de sârmă este în mod obișnuit echipat. Dacă nu vedeți tensiunea afișată nicăieri, este posibil să nu aveți de ales decât să o ochi.
- Dacă nu reușiți să găsiți sârmă magnetică în același ecartament ca înfășurările originale ale motorului, optați pentru o dimensiune mai mare decât mai mică. Sârmele mai groase pot încetini ușor motorul, dar prezintă un risc mai mic de supraîncălzire.
- Luați în considerare utilizarea acestei oportunități pentru a trece de la o sârmă învechită acoperită cu smalț la o varietate de calitate superioară, cum ar fi sârmă acoperită cu nailon și poliuretan.
Pasul 2. Recreați modelul original de înfășurare pentru fiecare set de bobine
Configurația exactă pe care o utilizați va depinde de tipul specific de motor pe care îl reparați. Pentru a asigura performanțe optime, aveți mare grijă să faceți fiecare bobină strânsă, precisă și compactă, fără sertizare sau distanță inutile.
- Lăsați capătul primei înfășurări libere și asigurați-vă că este suficient de lung pentru a ajunge la una dintre lamele metalice care înconjoară pernele.
- Dacă nu sunteți familiarizați cu modelul de înfășurare necesar, vă recomandăm să lăsați locul de muncă unui profesionist. Este posibil ca motorul dvs. să nu funcționeze corect dacă faceți o greșeală.
Pasul 3. Asigurați înfășurările finalizate utilizând clapetele din jurul statorului
De fiecare dată când terminați o secțiune, coborâți filele în jos peste bobine. Acest lucru le va ajuta să le mențineți pe loc în timp ce lucrați și să vă asigurați o conexiune adecvată odată ce motorul este funcțional.
Dacă doriți, puteți îndepărta o cantitate mică de hârtie de izolare de la locul în care firul intră în contact cu clema folosind un cuțit ascuțit sau șmirghel pentru a îmbunătăți conexiunea
Pasul 4. Conectați capetele libere ale primei și ultimelor înfășurări la fila de pornire
Răsuciți strâns cele două fire în jurul marginii filei. Acest lucru va completa circuitul, permițând curgerea energiei din generator prin înfășurări către armătură.
Verificați de două ori pentru a vă asigura că niciunul dintre firele conectate la file nu se ating unul de celălalt
Pasul 5. Reasamblați motorul
După ce ați răsucit cu succes motorul, reintroduceți armătura în stator și introduceți ambele piese înapoi în carcasa motorului. Înlocuiți plăcile de capăt de pe ambele părți ale unității și strângeți șuruburile până când acestea sunt fixate. Dacă ați făcut totul în mod corespunzător, motorul dvs. ar trebui să funcționeze ca nou.
Dacă nu vă amintiți cum ar trebui să se potrivească motorul, consultați fotografiile sau videoclipurile pe care le-ați făcut mai devreme
Pasul 6. Testați motorul
Reinstalați motorul în dispozitivul din care a ieșit și executați-l. Dacă nu funcționează, există șanse mari să faceți o greșeală undeva pe parcurs. În acest moment, nu veți avea de ales decât să îl luați pentru reparații profesionale sau să cumpărați un motor nou.
Opriți imediat motorul dacă vedeți fum sau detectați un miros de arsură. Este posibil ca noile înfășurări să fie supraîncălzite sau să existe un scurt undeva într-una dintre conexiuni
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Motoarele de aer condiționat tind să fie cele mai ușor de utilizat pentru începători, deoarece toate înfășurările sunt concentrate în stator.
- Dacă este posibil, exersați pe un motor vechi sau ieftin înainte de a încerca să derulați unul scump.
- Luați motorul la un atelier de reparații pentru ca acesta să fie lucrat de un profesionist calificat este mult mai ieftin decât să fiți forțați să înlocuiți întregul lucru ca urmare a derulării acestuia în mod incorect.
Avertizări
- Luați ceva timp pentru a analiza modul în care funcționează motoarele electrice înainte de a începe să scoateți ceva. Dacă nu înțelegeți exact modul în care interacționează componentele interne, nu veți putea derula înapoi motorul corect.
- Doar sârmă magnetică trebuie utilizată pentru derularea unui motor. Niciun alt tip nu va putea canaliza energia electromagnetică necesară rotirii motorului. Utilizarea unui tip greșit de sârmă ar putea duce chiar la electrocutare.
- Utilizați întotdeauna același fir de măsurare care a fost utilizat inițial. Dacă este prea greu, poate încetini sau chiar opri motorul. Dacă este prea subțire, se poate supraîncălzi și poate prezenta un posibil pericol de incendiu.
